中新網(wǎng)長沙9月14日電 (劉曼 羅杜宇)中車株洲電力機車有限公司(下稱“中車株機)最新透露，由該公司承建的墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目2A段，于當(dāng)?shù)貢r間9月13日正式開通運營。

北京時間14日凌晨，墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目2A段正式開通運營。　中車株機供圖

　　墨西哥城地鐵1號線全長18.83公里，起于潘提特蘭站，止于天文臺站，設(shè)站20座，呈東西走向，自1969年開始運營，年運送旅客約2.43億人次，是墨西哥首都的重要骨干線路。

　　墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化項目是中國中車首個海外“系統(tǒng)+”項目，涉及投融資、車輛新造，以及既有車輛通信系統(tǒng)、線路及機電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級改造、全系統(tǒng)維保等，服務(wù)期長達19年。

　　為確保運營安全與施工效率，項目采用分段建設(shè)方案。此次投入運營的2A段，與2023年10月29日開通的項目首段相連，串聯(lián)城區(qū)兩大汽車樞紐、查普特佩克公園、改革大道商務(wù)區(qū)等多個樞紐地區(qū)。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過整體現(xiàn)代化改造的軌道系統(tǒng)，全面融入了先進的CBTC(基于通信的列車自動控制系統(tǒng))技術(shù)，配備道岔與轉(zhuǎn)轍機，實現(xiàn)了列車自動加減速、智能調(diào)度與精準(zhǔn)停車，行車間隔縮短至2分鐘，極大地提升了運營效率。整體鋪設(shè)的混凝土道床，解決了過去木質(zhì)軌枕容易潮濕腐蝕的問題，增強了軌道整體強度和使用壽命。

　　自2024年3月22日中車株機研制的新型膠輪列車在該線路上線以來，目前已有9列新車投入運營。本次2A段的開通后，行車區(qū)間將得到擴展，將進一步優(yōu)化路網(wǎng)效率，緩解城市擁堵問題，提升當(dāng)?shù)厝罕姵鲂畜w驗。(完)

【編輯:邵婉云】

推薦閱讀：