??據(jù)報(bào)道訊9月29日10時(shí)許，隨著A7“京帆”屋蓋最后一根鋼梁起吊安裝成功，北京城市副中心站綜合交通樞紐的標(biāo)志性建筑——“京帆”屋蓋主帆實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)志著這一亞洲最大地下綜合交通樞紐工程邁入嶄新階段。

??作為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、貫徹北京市總體規(guī)劃和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性項(xiàng)目，副中心站樞紐不僅承載著交通樞紐的實(shí)用功能，更以其獨(dú)特的建筑設(shè)計(jì)理念和綠色節(jié)能技術(shù)，成為未來城市發(fā)展的新亮點(diǎn)。

??“京帆”屋蓋主帆鋼結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場(chǎng)

??北京城市副中心站綜合交通樞紐，占地61公頃，地下建筑規(guī)模達(dá)128萬平方米，地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139萬平米，具有“地下樞紐地上城，站城高度融合”鮮明特點(diǎn)，將集成2條城際鐵路、４條城市軌道交通、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路，預(yù)留游船碼頭和航站值機(jī)功能，成為副中心的交通中心、商務(wù)中心和活力中心。自啟動(dòng)以來，副中心站樞紐建設(shè)就備受矚目，其獨(dú)特的“京帆”屋蓋設(shè)計(jì)更是成為項(xiàng)目中最引人注目的部分。整個(gè)“京帆”屋蓋總占地面積約2.74萬平方米，主帆采用“雙層共構(gòu)”結(jié)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)車站建筑與現(xiàn)代城市空間的完美融合。

??自2023年9月15日首片“京帆”屋蓋開始施工以來，工程建設(shè)者面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和嚴(yán)格的技術(shù)要求，攻堅(jiān)克難，歷經(jīng)約12個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，終于完成了“京帆”屋蓋主帆鋼結(jié)構(gòu)安裝施工。在這過程中，建設(shè)者充分發(fā)揚(yáng)工匠精神，展示了創(chuàng)新技術(shù)和科學(xué)管理在城市副中心重點(diǎn)工程的廣泛應(yīng)用，助力高質(zhì)量發(fā)展。施工中，建設(shè)者們針對(duì)“京帆”屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的異形結(jié)構(gòu)、吊頂曲線隨鋼結(jié)構(gòu)變化、施工難度極大等，引入數(shù)字模型技術(shù)、三維激光雷達(dá)掃描逆向建模技術(shù)等先進(jìn)手段，確保了施工精度和效率，為整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??據(jù)介紹，“京帆”屋蓋不僅具有較高的藝術(shù)價(jià)值，更蘊(yùn)含了深厚的文化內(nèi)涵，其寓意“揚(yáng)帆起航、千帆競(jìng)發(fā)”，象征著京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的美好未來。同時(shí)，“京帆”屋蓋還融入了多種綠色節(jié)能技術(shù)，如采用與國(guó)家游泳中心“水立方”相似的ETFE膜材料，既保證了良好的透光性、隔熱性和保溫性，又有效降低了建筑的總體碳排放量。

??隨著全部“京帆”屋蓋主帆鋼結(jié)構(gòu)的封頂，副中心站樞紐建設(shè)向全年建設(shè)目標(biāo)發(fā)起沖刺的時(shí)刻已經(jīng)到來。預(yù)計(jì)至2024年底，主體工程將基本完工。未來，副中心站樞紐將實(shí)現(xiàn)軌道交通“四網(wǎng)融合”與“七線交會(huì)”，成為連接京津冀地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)；屆時(shí)，“京帆”屋蓋作為副中心站樞紐標(biāo)志性建筑，也將成為副中心新的地標(biāo)性建筑和城市綠軸的重要組成部分，為市民提供豐富多彩的活動(dòng)場(chǎng)所和綠色生態(tài)的休閑空間，助力副中心站樞紐推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市品質(zhì)和改善人民生活方面發(fā)揮重要作用。（張佳興）

[ 責(zé)編：張夢(mèng)凡 ]

推薦閱讀：